第1203节（2 / 4）

航天技术这一块，毕竟这种指向性的具体技术属于复合型学科。

里面就包括了材料，发动机等方面的知识。如果等级够高，甚至可能触类旁通，提升其他学科的理论。长天科技的基础学科水平正是在这些符合项目里面慢慢总结提升的。

加了技能点后，陈潇专门看了飞船的材料问题，现在最重要的是先把飞船发射出去，积累积累经验，不出去走走，光在地球构思没用。

推算得再多，外面的环境也不可能完全按照推算存在。

拿到技术后的陈潇第一时间就把资料分门别类的发了下去，这些科研人员头都秃了，可不就盼着这点东西吗？拿到了技术之后，再次沉默，科学越是往上，就越难突破，每一个小的进步都得巨大的心血。

剩下的就是纯粹靠时间来堆积了，好在这一次人类有了虚拟世界的推衍模式，那么就不用在现实世界当中苦哈哈的等待着实验结果。

因为虚拟世界的时间是可以加速的，别以为现在虚拟世界的工作就已经彻底完成了，事实上工作量更大了。

除了要扩大影响的范围，还要扩大影响的深度，也就是往里面塞入更多与现实一致的规律，每天都有人查漏补缺，力求彻底真实。

一开始往里面填充的或许是大家平时常见的层面，现在就得朝着更微观与更加宏观的地方扩充。

人类的认知范围是通过工具来决定的，没有天文望远镜之前，人类还以为自己在一个有边界的平面上生存呢。

没有显微镜之前人类还以为最小的物质是空气中漂浮的尘埃呢，后来的事情大家都晓得了。天文距离用上了光年，小小的物质用上了夸克来衡量。

所以一切都得不断更新，不断进步，这是一种危机意识，虚拟世界说到底不过是人类构建，描述，有一定自我推演完善能力的异世界空间，它的存在本身就是一种构建性的产物。既然是构建，那就一定有漏洞呗，不检查怎么行？

长天科技自然科学院到现在为止，依旧坚持走自己的科学道路，这也是陈潇的意思，即便有了系统给的技术，人类依旧需要自己想自己的问题，看看能不能想到其他的可能。很多猜想一直在推算中，最为基础的就是圆周率的问题。

曾经有人说，圆周率如果能算完，那就意味着一切事物都是创造出来的，人类，尘埃，宇宙都是如此。而现在推衍的结果渐渐趋向一个可能，那就是圆周率本身就是可以除尽的，只不过是圆的本身发生了变化，所以才导致圆周率一直在变化。

无论宇宙是扩大的，还是收缩的，只要它是一直在变化的，那就不能除尽。除非一切停止下来，扩大或者收缩到极致的瞬间，然后就被除尽，之后就有可能产生新的奇点，创造新的宇宙。

这或许是造物主对自己的保护方式，不让创造出来的生命算尽圆周率，以免找到了创世的办法。

想太多没用，事情还得一步一步的做，陈潇不由得感叹，或许人类的智商还是太低了，必须得全面提升起来，基因筛选后进行的细胞结合非常必要，如果个个智商三四百，人类的创造力绝对更上一层楼，这种事情就得几代人才能完成了，在实验室能搞出高智商的人类，可要全面更替是个长期的活儿。

工程部这时候上传了一个想法，那就是全智能交通城市的构思，把人力解放出来，路线完全由服务器决定。这么一来，道路运转效率就会达到最大。

这个框架之下，公共车辆都会提前知道目的地，人们就站在路边等待车辆，私家车会提前规划路线，绝对不会发生交通事故。

虽然现在长天科技的智能汽车已经很多了，可是公共交通很大程度都是人工驾驶的，依旧存在交通事故，也存在交通拥堵。

如果这个设想能完全实现，人们甚至可以彻底告别私家车，公共出行就行了，反正比自己养车更便宜。这么一来，汽车产品慢慢淘汰，走向更高的层次，世界上其他地方依旧需要长天科技的智能汽车，那就卖给他们。

这个框架的要点有两个，一个是汽车的智能化，这个长天科技已经做到了，深蓝汽车就很优秀。不过最好还是变成磁悬浮的形式，连轮子都别用了。这样一来汽车的轮胎使用就会减少，橡胶需求也会减少，能减轻大自然的负担。

另一个要点就是马路材料的问题，得随时提供磁悬浮的能量，要不然的话怎么悬浮得起来？

陈潇看到这个方案，瞬间来了兴趣，这个可是个好项目，时期长，资金多，能最大程度的拉动经济，提供工作岗位。

经济增长就是这么个道理，要么上大工程，要么上新技术，前者太虚，后者实在。更妙的是能把车子与道路当做新材料的试验场！

再细细的看了下思路，陈潇觉得非常靠谱。道路的磁场供电问题可以通过铺设环形电线来决定。每隔一段距离肯定有一个供电设备。如果有某个地方坏了，那就引导车辆走其他的线。一条电线周围配着磁场发生器，将电流转化为磁场。

如果是孕妇要搭车会有影响吗？